Formula 1 e prototipi – Come progettare le vetture da competizione,
di Giorgio Valentini

Ferrari Articoli e prove fino al 1988

Le trattorie del camionista, Mangiare  bene spendendo il giusto

Ferrari 1947-1997  Il libro Ufficiale

Tutte le Fiat

Land Rover 1948-2008  sessant’anni d’avventura

Modellini Fiat  - Una storia in scala

Alfa Romeo, Giuletta Spider collana
a cura di Gaetano Derosa

Formula 1 e prototipi – Come progettare le vetture da competizione, di Giorgio Valentini Giorgio Nada Editore Pag. 183 € 35,00

Un titolo che è già tutto un programma…

Ricca di spunti storici sulla evoluzione della tecnica applicata alle auto da corsa, dagli albori alle Formula 1 di ultima generazione, la lettura di questo libro scorre e coinvolge l’interesse di qualsiasi appassionato di motori e corse automobilistiche; cio’ non di meno, l’ultima fatica editoriale di Giorgio Valentini è un prezioso contributo per gli addetti ai lavori del mondo delle competizioni, una sorta di guida, di manuale, di grande utilita’ per i progettisti del settore.  

Di auto da corsa ne vediamo, come si dice in gergo, sulla griglia di partenza tante; apparentemente tutte uguali. Prese una per una, tutte capaci di esprimere prestazioni velocistiche straordinarie; eppure, come sappiamo, solo una vince e spesso i distacchi tra le vetture sembrano abissali. Ma perche’ si determinano queste differenze di prestazioni a volte molto marcate?  Questo libro aiuta a dare una risposta a questo quesito, aiuta a capire come ci si deve approcciare dal punto di vista progettistico per rendere un’automobile piu’ performante. In sostanza aiuta a capire quali siano i particolari sui quali intervenire e che rendono vincente un’automobile da corsa; si entra quindi in dettaglio in quella che e’ l’attivita’ quotidiana,  delicata e complessa, di tanti esperti progettisti al servizio delle diverse scuderie.

L’aerodinamica, i pneumatici, i materiali compositi, l’elettronica, le soluzioni motoristiche, ecc…ogni aspetto e soluzione, ogni particolare di una vettura viene trattato in chiave di ricerca e sviluppo ai fini “prestazionali” con tanto di test, confronti e simulazioni, foto, disegni, grafici e tabelle per spiegare al lettore/progettista del perche’ scegliere  una soluzione piuttosto che un’altra.

Ma chi è Giorgio Valentini? Per i non addetti, ricordiamo che l’autore come indicato nella prefazione da Giampiero Dallara, famosissimo costruttore di auto da corsa, è un progettista “completo” capace di passare dallo sviluppo di impianti industriali, alle macchine da corsa ed a quelle stradali mantenendo intatte le sue geniali capacita’ ideative e tecniche; Valentini ha lavorato  per grandi marchi dell’auto, tra i quali Fiat e Alfa Romeo e note scuderie da corsa come la Osella di Formula 1. Insomma un personaggio di notevole levatura che in questa occasione mette a disposizione tutta la sua esperienza e tutto il suo estro di progettista calandosi efficacemente nel ruolo di divulgatore; ce ne’ di che rimanere piacevolmente sorpresi…

(29/10/08)

“Ferrari Articoli e prove fino al 1988” Editoriale Domus, pag. 240, €. 24,.00  

Con la crescita del numero degli appassionati del “vintage automobilistico”, “Quattroruote classiche” sta vivendo ormai da diversi anni una stagione di successi. Prova ne è il fatto che oltre alla omonima rivista, l’Editoriale Domus si produce in numerose ed interessanti pubblicazioni su tematiche automobilistiche di grande richiamo del recente passato.

In questo caso segnaliamo “ Ferrari articoli e prove fino al 1988”, come dire… una carrellata sull’eccellenza motoristica italiana nel settore delle vetture gran turismo, dalla nascita del marchio di Maranello fino alla scomparsa del mitico Drake avvenuto nell’agosto del1988.

Grazie ad una veste editoriale “importante”, pur non essendo “sfarzosa” e patinata, la pubblicazione presenta una serie di prove e test di guida di famosi modelli stradali, dalla California (uno dei modelli più gettonati tra i collezionisti che se la disputano oggi a suon di milioni di dollari) alla GTO (nelle due versioni separate nel tempo da circa 20 anni), dalla 330GT alla Testarossa. Queste prove e test sono stati affidati anche a grandi piloti e riletti oggi appaiono come delle vere e proprie chicche.

Tra i grandi del volante, a metà degli anni settanta ecco coinvolto  Emerson Fittipaldi, il pluri campione del mondo brasiliano, mai salito su una Ferrari di Formula 1, ma pronto a raccontare ai lettori di Quattroruote, senza peli sulla lingua e grande professionalità, pregi e difetti della Daytona 365 GTB, della Dino 308 GT4 e della 512 BB. Confesso di aver provato una certa emozione nel rileggere quei giudizi acuti, spesso pungenti. Altre firme illustri alle prese con vetture stradali del Cavallino Carlos Reuteman, Michele Alboreto e Ivan Capelli, tutta gente che di Ferrari se ne intendeva ed intende e che a differenza di Fittipaldi le Rosse di Formula 1 le hanno pilotate sui circuiti di tutto il mondo, anche se in stagioni non sempre fortunate.

Il libro è suddiviso in diverse sezioni: le granturismo (1964-82), Gli oggetti del desiderio (1983-88); retrospettive: le mitiche campioni del mondo; Formula 1 e Enzo Ferrari il commiato.

Non solo prove e test su strada presi dalla rivista quindi, ma una vera e propria full immersion nel cuore della storia della fabbrica e della scuderia di Maranello; il tutto ben orchestrato per i testi da Thomas Simon e per la parte grafica del progetto da Stefano Tosi. Come spesso capita per  le pubblicazioni dell’Editoriale Domus da sottolineare la grande abbondanza di dati tecnici  ed i tanti, bellissimi disegni.

(8/10/08)

Le trattorie del camionista, Mangiare  bene spendendo il giusto - Tutto Trasporti Editoriale Domus, pagg. 336 € 9,00

Si tratta della seconda edizione di questo libro che potrebbe essere rinominata con un gioco di parole "la guida del camion rosso". Forse potrà essere considerato un luogo comune, ma a chi non è capitato, in viaggio, di fermarsi per il pranzo o la cena ed interrogarsi se la scelta di una trattoria piuttosto di un'altra ci avrebbe premiati o delusi; penso a molti, ma la presenza di TIR nel parcheggio ci ha sempre ispirato un senso di fiducia, se non lo sanno i caministi dove conviene fermarsi chi altri può saperlo? Così nasce l'assioma Camion parcheggiato=buona cucina e prezzi ragionevoli. Ed in fondo così è quasi sempre. Tutto Trasporti ha deciso di mettere in una agevole pubblicazione quasta mappa italiana del buon cibo a prezzi ragionevoli, e regione per regione, oltre ad una mappa geografica, c'è l'elenco di tutte le trattorie/ ristoranti dove di può andare a colpo sicuro. Come ogni guida alla ristorazione che si rispetti, per ogni locale sono indicati la località, le direzioni da seguire, la descrizione del locale, orari di apertura, prezzo medio, carte di credito e chiusura settimanale, oltre al telefono naturalmente. Poi c'è un ampia descrizione della cucina offerta, con riferimenti speciali laddove si possono gustare specialità regionali. Di ogni locale è riportata uno fotografia, e trovano spazio anche i personaggi che animano questi posti, loro per i camionisti diventano degli amici e trovano quindi un posto d'onore in questo vademecum del buon gusto. In cambio cedono ai lettori una loro ricetta tipica, che per gli amanti dei fornelli, non fa mai male. In coda al libro anche alcune segnalazioni dei "bar dei camionisti", che evidentemente riescono a fare un caffè davvero speciale.

Da tenere in auto, insieme al libretto e alla carta stradale.

(recensione di Maurizio Amici del 8/10/08)

“Ferrari 1947-1997  Il libro Ufficiale”-  Giorgio Nada Editore  Pag. 405   (prezzo di copertina in Lire: 98.000)

Con tutta probabilità non è facilmente rintracciabile oggi; molti appassionati del prestigioso marchio già se lo saranno accaparrato dieci anni fa quando è stato dato alle stampe e da tempo ne faranno bella mostra nel loro salottto/studio. Ad ogni buon conto, per tutti coloro che se lo fossero perso segnaliamo il “libro ufficiale” dedicato ai 50 anni della Ferrari.

Il libro, editato da Nada e dalla Ferrari spa, si è avvalso del coordinamento editoriale di Antonio Ghini (allora responsabile della comunicazione della casa del cavallino rampante) ed ha visto la luce grazie ai contributi, tra gli altri, di Gianni Cancellieri, di Olivier Maupas (grafica), di Karl Ludvigsen (ricostruzione storico/tecnica), di Gianni Rogliatti e Jean Sage (supervisione tecnica).

A questi nomi si devono poi aggiungere uno stuolo di giornasti ed esperti autori di una serie di interviste e ricostruzioni di storie ed aneddoti legati ai piloti della Scuderia Ferrari impegnati, nei decenni narrati,  sulle piste di tutto il mondo a caccia di gloria e fama.

Il testo racconta, in sostanza, di una lunga storia di idee, passione, capacità, successi sportivi e non; il fortunato lettore potrà conoscere e gustare un gran numero di episodi e vicende inedite alla base di vittorie sportive a volte sorprendenti ed inattese, spesso epiche  e coinvolgenti.

Ma qual’è il segreto della Ferrari? Lo si capisce dalla lettura di questo importante volume: è una straordinaria voglia di innovazione tecnica, una tensione intellettuale costantemente rivolta al progresso, espressa in forme maniacali, insaziabile, temeraria, mai messa in discussione anche nelle sconfitte, vissuta come una sfida  per andare sempre oltre i limiti conosciuti.

Ormai, quando si  parla della Ferrari, si fa riferimento a una sorta di leggenda vivente, basti pensare a quanto accaduto nel decennio successivo alle vicende narrate, quello  appena trascorso, quando, grazie ai ripetuti titoli mondiali piloti e costruttori conquistati nell’era Schumacher, la casa di Maranello ha battuto tutti i record conosciuti negli sport motoristici; quando, nel contempo, ha dimostrato di essere capace di affermarsi sul fronte della commercializzazione dei suoi modelli stradali su tutti i mercati mondiali con  ottime percentuali di crescita.

Insomma il libro è la storia di questo mito ed è ricco non solo di storie e vittorie sportive, ma è pieno anche di tanta tecnica, di schemi, di disegni, di foto e di auto destinate alle strade di tutti i giorni, sul quale giganteggia la figura di Enzo Ferrari, del suo genio e della sua incrollabile voglia di primeggiare.

 (21/6/08)

“Tutte le Fiat” -  1899/2007”- Editoriale Domus Pag.1119 Euro: 65,00 

Pochi altri marchi automobilistici mondiali hanno accompagnato la storia dell’evoluzione socio/industriale e del costume di un paese più della Fiat rispetto all’Italia. Sarà anche perché il nostro mercato, inizialmente ricco di importanti presenze, si è man mano rarefatto e sostanzialmente tutti i marchi oggi esistenti sono riconducibili al grande gruppo torinese, fatto stà che parlare di automobile in Italia  vuol dire parlare di Fiat.

Le auto di questo marchio sono state il sogno di intere generazioni del primo e secondo dopoguerra come testimoniato dalla letteratura, dal cinema e dalla televisione in decine di film, storie e gag ormai entrate nell’immaginario collettivo di noi italiani.

Ma quanti e quali sono i modelli partoriti in 108 anni di attività? Quali le loro caratteristiche e peculiarità tecniche?

A dare risposte a tutte queste domande ci pensa un prezioso cofanetto dell’Editoriale Domus “Tutte le Fiat”. Si tratta di una iniziativa editoriale non nuova; finalità, stile, impostazione e veste grafica sono noti, ma giustamente ogni dieci anni, circa, urge una attualizzazione rispetto ai nuovi modelli usciti; ecco allora questa versione aggiornata alla fine dello scorso anno, leggasi Nuova Fiat 500.

Destinato agli addetti ai lavori come agli appassionati e collezionisti del genere, il libro/catalogo ha un taglio rigoroso dal punto di vista documentale: per ogni auto Fiat esiste una scheda tecnica con le specifiche caratteristiche, prezzi, anno e periodo di “costruzione/esercizio”, prestazioni e consumi, tipi e versioni, il tutto accompagnato con foto e disegni tecnici di dettaglio, storie aneddoti, curriculum sportivi e tanto altro ancora.

Una valanga di dati, a dir vero impressionante per mole, oltre 1100 pagine fitte, fitte, in grado di togliere a chiunque anche  le più strane curiosità tecniche in materia di auto Fiat; un vademecum su tutti i modelli usciti in circa 110 anni di vita della casa torinese, dalla 3 ½ HP alla riedizione in chiave moderna della mitica 500. Essendo descritte tutte, ma proprio tutte le auto uscite dalle fabbriche Fiat non mancano versioni speciali, versioni da corsa protopiti e quant’altro.

 Insomma, per dirla in una battuta: dedicato a chi ama non perdersene neanche una….

(Recensione di Giorgio Gobbo 5/6/08)

“Land Rover 1948-2008  sessant’anni d’avventura”   Editoriale Domus Pag. 256 €. 16,00 

E’ dedicata alla foltissima schiera degli amanti della trazione integrale (delle auto 4 x 4 tanto per intenderci) l’ultima fatica editoriale della collana “Quattroruote Passione auto”: raccontare la storia degli ultimi sessanta anni di vita della Land Rover e dei suoi numerosi modelli,  vuol dire, infatti, ripercorrere le tappe piu’ importanti della storia e della evoluzione di un tipo di vetture nate per specifici utilizzi,  ma che negli ultimi decenni sono ormai entrate nel quotidiano di tante “normali” famiglie, in tutto il mondo.

Oggi un po’ tutte le maggiori case automobilistiche hanno nel loro listino vetture a trazione integrale; va detto che, poche, tra queste, possono vantare la tradizione e l’esperienza della Land Rover.

Due modelli di questa casa, sono entrati nell’immaginario collettivo segnando, per le loro straordinarie caratteristiche, i loro rispettivi segmenti di mercato: l’attuale Land Rover Defender erede e discendente delle prime “fuoristrada” nate nel 1948, adatta ai deserti africani come agli irti sentieri che si arrampicano verso i rifugi dolomitici, vero mezzo da lavoro, infaticabile e  robusta; la Range Rover, nata nel 1970, nelle sue diverse attuali declinazioni, un’auto 4 x 4 destinata ad una utenza d’elite, concepita per essere identificata come il “massimo” in fatto di lusso e comfort.  

Quest’ultima serie ha inaugurato, tra l’altro, un vero e proprio genere di autovettura, che è poi quello di maggiore successo oggi: macchine capaci sì di andare in fuori strada, ma che di fuoristrada vero nella loro vita, in molti casi, non ne faranno molto, perché troppo belle e costose. Vetture che vengono acquistate per le loro qualità meccaniche ed il loro contenuto tecnologico, ma soprattutto perché sono grandi, comode, esprimono forza e sicurezza e rappresentano, spesso, una sorta di status symbol  per chi le guida.

Il mercato d’oggi offre decine di modelli del genere, ma chi viaggia su una Range Rover può ancora ben dire di essere al top della categoria.

Riepolgando, il libro dell’Editoriale Domus ripercorre in dettaglio la storia della casa automobilistica inglese e di tutti i modelli Land Rover dalla prima, affettuosamente battezzata Huey, del 1048 all’ultima versione della Freelander; c’è un capitolo che iilustra le concept del prossimo futuro (la LRX)  e poi, con il taglio rigoroso di Quattroruote, tante prove, impressioni di guida, reportage sulle imprese sportive e le avventure estreme in giro per il mondo compiute dai modelli Land Rover.

(Giorgio Gobbo 27/5/08)

“Modellini Fiat  - Una storia in scala”    Editoriale Domus Pag.96    Euro: 24,00

Si muovono su 4 ruote come le sorelle maggiori, ma non nascono per trasportare uomini e/o cose, con loro si viaggia piu’ che altro …… sulle ali dei sogni. Cosa sono? Sono i modellini in scala delle autovetture, a volte veri e propri piccoli capolavori, in grado di affascinare sia i semplici appassionati come le crescenti schiere di competenti collezionisti.  Chi non ha mai posseduto o anche solo giocato per qualche momento con un modellino di auto? Crediamo proprio ben pochi (soprattutto se maschi).

Ebbene proprio a coloro che in qualche modo subiscono il fascino  delle riproduzioni di auto, l’Editoriale Domus dedica la collana “Quattroruotine” per la quale segnaliamo il volume, di recentissima uscita, “Modellini Fiat – Una storia in scala”

Inutile ricordare l’importanza che il marchio Fiat ha rivestito e riveste nella storia automobilistica del nostro paese; dalla fine del diciannovesimo secolo ad oggi centinaia di modelli sono usciti dalle fabbriche del marchio torinese e migliaia sono le riproduzioni ispirate a tali modelli . Il volume in questione racconta la storia di queste due vite parallele soffermandosi sia sui modelli veri che sulle automobiline, a cominciare  dalla prima vettura costruita la 3 ½  HP per finire con la Bravo del 2007. 

Una storia lunga ed appassionante, raccontata in un libro di notevole fattura grafica, adatto  e dedicato non solo agli appassionati del collezionismo, ma aperto e godibile da qualsiasi lettore interessato a ripercorrere la storia del marchio e dei suoi più famosi modelli, alcuni dei quali, magari, qualcuno ha avuto il piacere di guidare. Di più, grazie al racconto del marchio, dei suoi uomini e delle sue fabbriche, si ripercorre la storia dell’ultimo secolo del nostro paese.

Passando più specificatamente ai contenuti, il libro è ricco di informazioni curiose ed interessanti dalle quali abbiamo la conferma di un sospetto, come dire,  forse assai diffuso riguardo a quale fosse la Fiat più riprodotta al mondo: si tratta, ovviamente, della 500 per la quale si contano ben centinaia di diverse riproduzioni, molte delle quali sono cinesi…. Si tratta di una popolarità peraltro molto diffusa che, evidentemente,  tocca tutti i continenti. 

In sintesi, 500 modelli illustrati, tanta storia, curiosità e notizie condensate in 96 pagine costruite con ricercata raffinatezza, godibili da collezionisti e non solo.

(23/05/08)

Alfa Romeo, Giuletta Spider collana a cura di Gaetano Derosa - Giunti pagg. 96 €25,00

Nella storia dell’automobile non mancano marchi e modelli che hanno segnato un’epoca, che sono entrati nell’immaginario collettivo degli appassionati dei motori, ma non solo. Le ragioni di un successo automobilistico possono essere le più disparate dai contenuti stilistici a quelli tecnico/prestazionali, ma anche scaturire da vicende diverse come la notorietà data da un film o da una campagna pubblicitaria particolarmente azzeccata. Giunti e Giorgio Nadia Editore dedicano ormai da anni una Collana, “Le vetture che hanno fatto la storia”, a queste regine su quattro ruote, un vero e proprio regalo per i cultori, e sono tanti, del genere.

In questa Collana segnaliamo a cura di Gaetano Derosa il volume dedicato alla Alfa Romeo Giulietta Spider, la cui seconda edizione e’ della fine dello scorso anno. In coerenza con il taglio della menzionata Collana, nel volume gli appassionati possono trovare una ricostruzione rigorosa della storia di questa indimenticata Alfa Romeo, costruita in 17 mila esemplari a cavallo degli anni cinquanta e sessanta, ancora oggi protagonista di tanti raduni nazionali ed internazionali, una vettura che ha segnato, tra l’altro, il passaggio della carrozzeria Pininfarina da una dimensione artigianale ad una dimensione industriale importante.

Gaetano Derosa della Giulietta Spider ne racconta la storia in ogni suo aspetto, privilegiando in particolare quello tecnico/realizzativo, indicando tutte le caratteristiche meccaniche e stilistiche delle 3 diverse serie e delle varie versioni. Aneddoti e curiosità, ma soprattutto tanti dettagli progettuali accompagnati da una ampia, interessantissima galleria fotografica e di disegni e schemi tecnici messi a disposizione, tra l’altro dal Centro di Documentazione Storica Alfa Romeo e dalla stessa Pininfarina. Si può ben dire che nulla sfugge al Derosa, ogni curiosità degli appassionati potrà essere soddisfatta, dalle differenze tecniche e di allestimento tra le diverse versioni alle loro performance velocistiche, ivi comprese quelle di alcune serie speciali e delle loro vicissitudini agonistico/sportive. Un capitolo a parte è dedicato poi al restauro; un tema ormai da qualche decennio di gran moda  che cattura un numero crescente di appassionati della Giulietta Spider. Anche su questo fronte l’autore è prodigo di consigli e dettagli sugli interventi da compiere, sia sulla meccanica che sulla carrozzeria, accompagnando il lettore nei diversi passaggi come se stesse leggendo una sorta di manuale operativo.

La veste editoriale non è di quelle sfarzose e patinate; si tratta di un libro di contenuti che non delude, pieno di spunti per il lettore che sul prezzo (Euro 25.00) non dovrà dissanguarsi.

(1/04/2008)